NGK エヌジーケー イリジウムプラグ CR7HIX 3485 HONDA ホンダ KAWASAKI カワサキ KYMCO キムコ PGO SACHS ザックス SUZUKI スズキ SYM YAMAHA ヤマハ プラグ 点火系 エンジン - ショッピング・ショップ | 通販検索

NGKエヌジーケー プラグ 　イリジウムプラグ CR7HIX 3485

■商品概要【ストックナンバー】3485【形状】ネジ形【サイズ】ネジ径：Φ10.0mmネジ長さ：12.7mm六角二面幅：Hex 16mm【NGK品番】CR7HIX【タイプ】イリジウムIXプラグプラグ本体・端子イメージ：【9-d】画像6参照【熱価】7【互換情報】DENSO互換：IUF22／U22FS-GU／U22FS-ZUYAMAHA純正品番互換：90793-20015／90793-20081／90793-20171／90793-22059／90793-22114SUZUKI純正品番互換：99000-69835-C7R／99000-79A37-U2F／99000-79K24-F22KAWASAKI純正品番互換：J4520-IUF22■詳細説明ウェビックでは NGKプラグの全品を在庫しています。※ メーカー欠品等で、一時的に在庫が切れている場合もあります【特徴】1.加速性アップアクセル開度に対してクイックな反応で、一般プラグとの違いを体感いただけます。イリジウムプラグに交換すると加速性がアップします。2.エンジンパワーパップイリジウムプラグはエンジン性能をパワーアップさせます。上り坂などで力強さを発揮し、快適なライディングをお楽しみいただけます。3.着火性、始動性のアップイリジウムプラグは極細電極がすばやく着火し、エンジンの始動性を高めます。火花のばらつきが少ないためアイドリングも安定します。4.燃費アップイリジウムプラグは着火性が優れているため、ガソリンを効率よく燃焼させます。経済面にも環境面にも優しいプラグです。ノーマルエンジン用プレミアムプラグとして、中心電極に極細イリジウム合金を採用して、より優れた着火性を実現しレスポンスを大幅に改善したイリジウムプラグ。電極が細く、火花が飛びやすいためエネルギーが大きく着火性がアップ。エンジンの性能を最大限に引き出します。また絶縁体先端部のサーモエッジは付着したカーボン(燃えカス)を焼き切り、プラグの着火性能が悪くなるのを防ぎ、高い性能を維持します。【イリジウムIXプラグの特徴】イリジウムIXプラグは、一般プラグに比べ燃焼の広がりが速く、また絶縁体先端部にサーモエッジを設けて、プラグ汚損を改良した高性能プラグです。中心電極にイリジウム合金を採用しました。電極を白金より細かくして、着火性能を向上させました。さらに、サーモエッジ効果でカーボン汚損にも強いプラグです。・中心電極が非常に細く、外側電極先端がテーパーカットされています。・火花が飛びやすく着火性能に優れています。・始動性・加速性・アイドリングの安定性の向上、さらに燃費にも優れています。・プラグ電極の消炎作用が小さくなりますので着火性能が向上します。※車両により効果は異なります。【プラグのターミナル(端子)形状について】●エンジン・プラグコードの取り付け側に合った、ターミナル(端子)形状をお選びください。プラグのターミナル(端子)形状は、「一体型」「分離型」「ネジ型」「ポンチカシメ型」があります。主に、四輪車には「一体型」「ポンチカシメ型」、二輪車には「ネジ型」が使用されおり、四輪と二輪両方に使用されているプラグでは「分離型」の設定があります。また、「分離型」のターミナル(端子)部分は外れますが、「一体型」「ポンチカシメ型」では、端子(ターミナル)部分は外れません。無理に外そうとするとターミナル(端子)部分が折れる場合があります。「分離型」を「ネジ型」として使用する場合は、ターミナル(端子)ナットを外してください。ターミナル(端子)ナットが付いた状態で使用する場合は、ゆるみがないことを確認して、ゆるんでいる場合は、軽くペンチなどで、締め付けてください。■注意点※10本(1箱)単位でご購入いただいた場合でも、1箱でのお届けにはなりません。※車種によって端子、締め付け回転角等が異なる場合がございます。詳細な適合、取り付け方はリンクを参照して下さい。　※画像はイメージです。■適合車種125Tマスター 125Tマスター 年式: 82-  備考: CM125T 【排気量】125 【必要本数】2125Tマスター カスタム 125Tマスター カスタム 年式: 82-  備考: CM125T 【排気量】125 【必要本数】2250Tマスター 250Tマスター 年式: 81-  備考: MC06/07 【排気量】250 【必要本数】2250Tマスター LAカスタム 250Tマスター LAカスタム 年式: 81-  備考: MC06/07 【排気量】250 【必要本数】2ATC70 ATC70 年式: 74-  備考: 【排気量】70 【必要本数】1CB125T CB125T 年式: 81-  備考: JC06 【排気量】125 【必要本数】2CRF100F CRF100F 年式: 03-  備考: HE03 03.9- 【排気量】100 【必要本数】1CRF80F CRF80F 年式: 07-  備考: HE01 07.6- 【排気量】80 【必要本数】1SCV100リード SCV100リード 年式: 03-  備考: 逆輸入 【排気量】100 【必要本数】1TRX70 TRX70 年式: 85-  備考: 85.12- 【排気量】70 【必要本数】1XL80S XL80S 年式: 80-  備考: 【排気量】80 【必要本数】1XLR80R XLR80R 年式: 87-  備考: 87.8- 【排気量】80 【必要本数】1XR100EX XR100EX 年式: 90-  備考: JA07， JA42 90.1- 【排気量】100 【必要本数】1XR100R XR100R 年式: 90-  備考: JA07， JA42 90.1- 【排気量】100 【必要本数】1XR100モタード XR100モタード 年式: 05-  備考: HD13 05.2- 【排気量】100 【必要本数】1XR80R XR80R 年式: 86-  備考: 86.6- 【排気量】80 【必要本数】1エイプ100 エイプ100 年式: 02-08  備考: HC07 02.2-08.9 【排気量】100 【必要本数】1エリート80 エリート80  備考: CH80 HF03 【排気量】80 【必要本数】1ジョルノ ジョルノ 年式: 11-20  備考: AF70 11.1- 【排気量】50 【必要本数】1ジョルノ/スポルト ジョルノ/スポルト 年式: 12-  備考: AF70 12.1- 【排気量】50 【必要本数】1...